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　　天星小轮获行政会议批准加价，不过加价后船费仍比过海巴士及港铁便宜。\大公报记者麦润田摄

　　行政长官会同行政会议昨日通过天星小轮加价申请，尖沙咀来往中环及湾仔两条航线，成人平日上层票价加至5元，周末及公众假期上层票价加至6.5元，加幅约55%，较天星小轮原拟加价一倍的加幅低。新票价于4月3日起生效。天星小轮表示感谢政府加快审批加价申请，尊重政府对加价幅度之决定。有议员担心天星小轮加价会因加得减，使原有竞争力变得不明显，建议天星小轮通过不同途径做推广，增加收益。\大公报记者 易晓彤

　　天星小轮自2018年开始连年亏损，需依靠债务维持专营航线服务。公司去年2月提交加价申请，要求提高两条专营航线每程票价，成人、小童及残疾人士票价较现时加价一倍，每程的票价加1.8元至4.2元。

　　取消长者免费 改收2元

　　新收费调整后，两条渡轮航线的票价每程增加1元至加2.3元，成人平日上层票价由3.2元加至5元，下层由2.6元加至4元；星期六、日及公众假期成人票价上层由4.2元加至6.5元，下层由3.6元加至5.6元。月票由160元增至190元，加幅较其他票种的加幅略低。

　　天星小轮亦将以长者优惠票价取代现行的长者免费乘船优惠，合资格长者及残疾人士可在两元优惠计划下，每程只须缴付2元。

　　政府表示，天星小轮自1898年起提供过海渡轮服务，是本港重要的标记。近年乘客量呈下跌趋势，加上受新冠疫情影响，旅客乘客量跌幅加剧，天星小轮自2018年起一直录得亏损，累计亏损已超越其总资产。政府在综合审视所有相关因素，包括其财政状况、营运成本、收入和回报预测变动、过往的渡轮服务表现、公众对拟议票价的接受程度，以及天星小轮采取的开源节流措施，认为有理据支持其票价的调整，但加幅应予调低，以照顾乘客需要。

　　政府表示，加价后，天星小轮仍是收费最相宜的过海公共交通工具，较港铁或专营巴士票价便宜约三至五成。

　　议员倡市民游客不同收费

　　政府发言人表示，随着防疫措施放宽，预计天星小轮的乘客量将逐渐回升。政府会继续鼓励天星小轮透过多管齐下的方式，从票价水平、非票务收入，以及政府的支援等方面，改善其长远的财务可行性，以继续为市民和旅客提供优质的服务。

　　天星小轮表示，根据政府所估计两年后收支平衡的预测，现阶段下结论为时过早，特别是旅游业复常的实际速度仍是未知数。公司仍要面对中期营运亏损所带来的负担，在过去几年已完全耗尽财务资源以支持营运，会继续与相关政府部门沟通如何渡过这段难关。

　　工联会立法会议员陆颂雄表示，加价料对每日乘搭市民的影响不是太大。他建议天星小轮可将本地居民和游客分开两种不同收费，亦可通过在船上增加有香港特色、可增值的内容进行推广，吸引更多游客乘搭，增加收益。

　　民建联立法会议员陈恒镔表示，天星小轮加价只能短期纾缓财政压力，市民普遍对公共交通大幅加价有较负面印象，担心加价可能减少了客源，结果便适得其反。政府除了批准加价以纾缓公司的财政压力外，也应积极支援该公司拓展非票务收入。